Компанія Bajaj існує з 1945 року. Сьогодні вона займається виробництвом широкої лінійки не тільки мотоциклів, але і автомобілів та інших транспортних засобів. 49% акцій компанії KTM належать Bajaj, деякі моделі австрійського виробника так само, як і Kawasaki, виробляються на цьому заводі. Таким чином, Bajaj має доступ до всіх технологій KTM та Kawasaki. І сьогодні компанія пропонує своїм покупцям приголомшливу мотоциклетну техніку світового класу за дуже низькими цінами.

Завод, в стінах якого виробляється модель Pulsar 200NS, повністю автоматизований. Людський фактор під час роботи зведений до мінімуму. Це відповідає стандартам не тільки Bajaj, але і KTM, де кожен робітник виконує лише те, що від нього вимагається, завдяки чому ризик збою у виробництві практично виключений.

DTSi

У серці кожного мотоцикла Bajaj прихована особлива рушійна сила: Технологія. Той елемент, який дозволяє всім власникам Pulsar бути попереду інших.

Запатентована Bajaj технологія, DTS - I - позначає наявність Подвійного / Потрійного запалювання. По суті, технологія використовує 2 або 3 свічки запалювання в голівці блоку циліндрів у поєднанні з цифровою системою запалювання, щоб забезпечити найбільш кращі характеристики і забезпечити швидке згоряння палива, що призводить до більшої віддачі потужності і крутного моменту, при цьому гарантуючи низький витрата палива.

3 СВІЧКИ ЗАПАЛЮВАННЯ НА ЦИЛІНДР

Інноваційна та передова технологія, розроблена для підвищення продуктивності двигуна. Вона сприяє досягненню більшої потужності, високої продуктивності, кращої паливної економічності і забезпечує низький рівень вмісту шкідливих речовин у вихлопних газах мотоцикла. Займання палива відбувається на 27% швидше, ніж у двигуна з двома свічками на циліндр і на 50% швидше, ніж у двигуна з однією свічкою на циліндр.

4 КЛАПАНИ НА ЦИЛІНДР

Технологія сприяє поліпшенню якості освіти повітряно-паливної суміші і найбільш повного відведення відпрацьованих газів, що призводить до збільшення потужності й еластичності двигуна, більшою прийомистості і відгуку на натискання рукояті дроселя. 4-х клапанний двигун може працювати на більш високих обертах без додаткового навантаження і втрати ресурсу.

ExhausTEC

Система вихлопу Exhaus T. E. C. (Torque Expansion Chamber)
Спеціальний резонатор вбудований в вихлопну систему мотоцикла для підвищення крутного моменту на низьких і середніх обертах двигуна, він покращує віддачу оптимізуючи витрата палива.

Інтелектуальна система запалювання

Інтелектуальний конденсаторна система запалювання безперервно вимірює безліч параметрів і повторювану навантаження на двигун, тим самим регулюючи кут випередження запалювання. Інтелектуальна система запалювання працює спільно з системою TRICS III ( контроль відгуку на натискання рукояті дросельної заслінки) , для того щоб забезпечити оптимальний кут випередження запалювання при різних обертах двигуна, роблячи вашу поїздку без проблемною і економічною . Для отримання додаткової інформації, ви можете перейти в розділ Відео.